Российский рынок услуг с применением морских дронов может вырасти в 8 раз к 2030 году
К концу 2025 года был отмечен устойчивый рост использования морских дронов в обеспечении безопасности, логистике и добыче аквакультуры. При этом появляются и новые ниши, связанные с туризмом и развлечениями, задачами энергетического сектора, мониторинга инфраструктуры и подводно-техническими работами. Ожидается умеренный рост спроса на морские дроны в научных исследованиях и образовании, экологии, включая очистку акваторий от разливов нефтепродуктов, гидрографии и спасательных миссиях.
«Новый рынок морских дронов формируется на безэкипажных маломерных судах и гибридных автономных системах. Резкий рост капитализации рынка возможен в случае, если заказчики массово перейдут от классических морских операций к роботизированным. Более 70% придется на безопасность, логистику, аквакультуру и пассажирские сценарии», – сообщил руководитель инфраструктурного центра «Маринет 5.0» НТИ Владимир Шумилов.
По его словам, мировая практика показала ключевую закономерность: экономика беспилотных технологий сегодня раскрывается не на крупнотоннажных судах, а на маломерных платформах и в «длинных» удаленных миссиях.
«На больших кораблях экипаж часто уже минимален – поэтому выгода от «обезэкипаживания» там ограничена. А вот в гидрографии, мониторинге, патрулировании, рыбном промысле и малотоннажной логистике автономность прямо влияет на проведенное в море время, безопасность и стоимость владения судном. Один оператор удаленно управляет 5-10 роботами, тем самым кратно экономя человеческие ресурсы», – пояснил эксперт.
Как показывает практика, более выигрышными оказываются организации с единым центром дистанционного управления. Он обеспечивает работу групп малых судов и способствует мультипликатору эффективности.
«При этом масштабирование рынка морских дронов упирается не в «железо», а в инфраструктуру. Она состоит из автоматизированных причальных решений и береговых перегрузок для беспилотных судов, гарантированной связи и безопасности движения на внутренних водных путях. Это сложная межведомственная повестка, без которой рынок рискует остаться набором пилотных проектов энтузиастов», – подчеркнул Владимир Шумилов.