Принцип «мягкой силы» и китайский бизнес в Европе
26 сентября Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала заявление, в котором утверждается: «Попытка ЕС ограничить разработку китайских электромобилей в ЕС на основании так называемой «честной конкуренции» является серьёзным протекционистским актом и величайшей несправедливостью. Это, безусловно, приведет к негативным последствиям для мировой индустрии электромобилей, бросит тень на развитие автомобилестроения, замедлит процесс развития мировой индустрии электромобилей, включая Европейский Союз, и окажет негативное влияние на реализацию глобальной концепции углеродной нейтральности».
Если ЕС продолжит политику сдерживания Китая, то автопроизводители не будут угрожать отказом от поставок или другими санкциями. Вероятнее всего, они примут решение о строительстве своих заводов в Европе. Поставщики комплектующих также будут искать возможности для локализации в ЕС. Фактически, уже сейчас многие китайские автомобильные компании начинают строить местные заводы, и некоторые из них уже работают или будут запущены в ближайшее время.
Great Wall Motors рассматривает возможность размещения своего первого европейского завода в Германии, Венгрии или Чехии. Британские чиновники ведут переговоры с Chery о местном производстве.
Немецкий завод CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited — крупнейший китайский производитель аккумуляторов для электротранспорта) был введен в эксплуатацию в декабре прошлого года, второй завод компании будет построен в Венгрии, и сейчас обсуждается возможность строительства третьего.
Производственные линии Yiwei Lithium Energy и Xinwangda в Европе уже строятся, а Huayou Cobalt и GEM уже ясно дали понять о своем намерении построить заводы.
China Airlines и правительство Португалии подписали меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в строительстве завода в прошлом году и начали процедуру получения лицензии экологического соответствия.
Honeycomb Energy, одна из первых китайских компаний по производству аккумуляторов, вышедших на европейский рынок, объявила об открытии заводов в Европе еще в 2019 году.
С открытием зарубежных заводов китайские компании создают рабочие места, что выгодно для ЕС. После завершения строительства европейского завода Huayou Cobalt будет создано 900 новых рабочих мест. Восемьдесят восемь европейских сотрудников Hive Energy — местные жители, которые в основном отвечают за продажи и соблюдение требований.
Стоит отметить, что Европа в настоящее время сталкивается с большими проблемами, требующими изменения в промышленности. Европейская комиссия в своей новой промышленной стратегии, признала, что Европа потеряла лидирующие позиции в таких важных областях, как искусственный интеллект, полупроводники и литиевые батареи, а ее развитие в области электромобилей отстает.
Все эти изменения, создают идеальные условия для ведения бизнеса китайскими компаниями в Европе. Естественно, китайский бизнес ожидает, что для строительства заводов в Европе, будут выделяться финансы и со стороны заинтересованных государств.