Город на данных

Горизонты умного города больше не фантазия о далеком будущем. Это решения, которые внедряются уже сегодня. За их появление отвечают государство и бизнес: первое измеряет успех качеством городской среды и осмысленным использованием бюджетов, второй ориентируется на тренды и рыночный спрос. На пересечении этих подходов рождается общий цифровой горизонт, пригодный и для миллионников, и для небольших поселений.
Опорой служит голос жителей. Его собирают через платформы обращений, инцидент-менеджмент, региональные сервисы и чат-боты. Больше всего сигналов касается дорог и благоустройства, ЖКХ, общественного транспорта, социальных услуг; в десятке лидеров остается и здравоохранение. Приоритеты ежедневной работы формируются именно здесь, а не только в стратегиях на бумаге.
Спрос со стороны муниципалитетов и регионов продолжает расти, и в центре внимания оказываются платформенные решения, которые автоматически собирают данные, анализируют их и помогают быстро принимать управленческие решения. То, что недавно считалось дорогим экспериментом, стало рабочей практикой. На административные автомобили ставят мобильные устройства с программой, которая в реальном времени фиксирует состояние разметки, работу опор освещения, ямы, незаконную рекламу на столбах, качество уборки снега и многое другое. Поток данных поступает в единую базу, после чего система назначает задачи профильным службам и подрядчикам. Руководитель города видит эти поручения круглосуточно и может вмешаться до того, как начнется коллапс и появятся гневные письма.
У такой модели есть техническая цена. Нужна инфраструктура для хранения и обработки массивов информации. В одном из муниципалитетов Московской области для видеопотока с семисот камер на площадках ТКО потребовался полноценный центр обработки данных. В небольших проектах выручает защищенное облако. Не менее важна сквозная интеграция: когда платформа обратной связи соединена с инцидент-менеджментом, приоритизация задач становится прозрачной. Перекресток, где не горит фонарь, есть яма и множатся обращения граждан, автоматически оказывается в верхней части адресной программы ремонта.
Данные — это топливо городской машины. Беспилотные технологии уже работают там, где это допускают полетные программы. В Алтайском крае с их помощью наблюдают за табунами диких лошадей, в Ленинградской области мониторят очаги борщевика. Такие проекты повышают безопасность и делают городскую среду более предсказуемой.
Инженерия комфорта
Если смотреть шире, у городов есть общие цифровые горизонты. Один из них — экологичный транспорт для крупных и малых населенных пунктов. Электротранспорт выходит за пределы столиц: в регионы приходят электромобили, сеть зарядных станций, электробусы и электросуда. Это снижает удельные выбросы и уровень шума, повышает комфорт и помогает экономнее расходовать энергию.
Интеллектуальные транспортные системы уже дают ощутимый эффект. Аварий становится меньше, поток движется предсказуемее, а соблюдение правил лучше контролируется. За счет этого растет собираемость штрафов и пополняются региональные бюджеты.
Современный город все чаще опирается на умные спортивные комплексы. Их ядро — цифровое управление объектом и удобные клиентские сервисы. Такие площадки оснащают интеллектуальным видеонаблюдением с видеоаналитикой, автоматическим сбором статистики по посещаемости и состоянию помещений, системами умного освещения и контроля доступа.
Цифровая трансформация невозможна без образования. «Умные кампусы» формируют современную среду для учебы, исследований и жизни студентов. Это федеральный проект, в части цифровизации представляющий набор программно-аппаратных решений для вузов. Пример из практики — «Умный кампус» в Уфе. В его основе портал и мобильное приложение с единой системой расписаний, «биржей инноваций», центром коллективного пользования оборудованием и другими сервисами. Подобные решения подходят и для небольших учебных заведений.
Где цифра буксует на местах
Цифровая зрелость муниципалитета по-прежнему упирается в руководителя. Только при проактивном первом лице можно сдвинуть автоматизацию с места. Каждый день ему приходится стыковать интересы администрации, разработчиков и интеграторов и при этом держать темп.
Другая проблема — «зоопарк» решений, спускаемых сверху. Сервисы часто не стыкуются, не учитывают полномочия по 131-ФЗ и создают лишнюю ручную работу. Муниципалитеты уже опасаются внедрять что-то за свой счет: в любой момент вертикаль может навязать замену и перечеркнуть сделанное. При этом разношерстные процессы на местах затрудняют создание универсальных сервисов федерацией — то, что работает в одном ОМСУ, в другом буксует.
Есть и несогласованность между уровнями власти. Муниципалитет внедрил сервис, связал его с региональной ГИС, а после очередного обновления региона обмен данными рухнул. Страдают жители, для которых все и затевалось, а команда мэрии в пожарном режиме ищет деньги и людей на восстановление интеграции.
Кадровый дефицит усиливает риски. Зарплаты не всегда конкурентны, системы развития и наставничества выстроены не везде, а внутренняя конкуренция порой сдерживает обмен опытом. В таких условиях новые решения внедряются медленнее, от этапа закупки до ввода в эксплуатацию. Даже хорошие решения забываются, так как у руководителей и исполнителей банально нет времени ими пользоваться, люди меняются, и через полгода делается вывод, что «система не прижилась».
Операционные задачи съедают ресурс. Сотрудникам ОМСУ приходится заниматься непрофильными вопросами, такими как выбор марки асфальта, подбор травы для детского сада, контроль ремонта труб и прочее. Из-за этого страдает основная работа по обработке запросов и подготовке управленческих документов, времени на цифровые инструменты остается все меньше.
И наконец, главная преграда — отсутствие собственных бюджетов на локальные цифровые решения. «Каждый муниципалитет — своя страна», а заказы чаще идут через регион, который затем раздает лицензии. Такой подход удобен в закупке, но типовые продукты не учитывают специфику города, а на доработки и внедрение все равно нужно искать деньги.
***
Цифровой горизонт ближе, чем кажется, если договориться о правилах, наладить интеграции и дать командам время на работу.
Опубликовано 03.11.2025

